薄荷90

 它是运动的代言人，面对这样充满青春激情的“玩”物，如何才能满足它的性能呢？

它从来都是运动的代言人

提到尚酷这款车，我身边的人好像都不太喜欢它，外形奇怪、空间很小、不适合家用；但是我想，如果一辆车没有存在的意义，那么大众为何不把它就此停产呢，因此尚酷这款车从来都不在家用车的用车范畴之内。它是运动的代言人，选择它的人，也一定是为运动而生的，面对这样充满青春、激情的“玩”物，如何改装才能将它满足呢？今天我将为您带来四款尚酷的改装案例，看看其中的案例能否给您带来一些启示。

街道版VS赛道版

尚酷这款车有着出众的动力与运动调教的底盘，但是原厂的配置肯定无法满足爱折腾的尚酷车主，这款车子大体有两个改装方向，一种就是性能提升，在街道或高速公路的表现能够更趋近完美；还有一种进行全部大换血，为了参与赛事或者体验赛道的乐趣，如果想打造属于自己独特的尚酷，可在两者之间各取优点。

外观选择

这两款赛道版尚酷是尚酷R车型，第一款车为友昵客俱乐部打造，第二款车为曼斯瑞俱乐部打造。友昵客这款尚酷R在外观方面没有进行过多的改造，只有加装了后扰流尾翼，全车车身也都打上了赛车的贴纸；曼斯瑞这款尚酷R在全车多处运用的碳纤材质来使车辆减轻重量，如前机盖、叶子板、车门甚至是天窗，同时加装的尾翼也是碳纤材料的。

这两款街道版尚酷为尚酷2.0T车型，同为U2俱乐部改装，我们能看到这两款车就是为个性所打造的。两款车同时换上了尚酷R的前后杠来增添运动范，白色尚酷更是换上了碳纤后视镜外壳来凸显车子的活力；而蓝色尚酷加装碳纤前唇与后扰流更显专业性，个性化的车标也增添车子的视觉冲击。

动力改装简单说明

尚酷R采用的为EA113的2.0升直列四缸涡轮增压发动机，原厂最大功率可达到256匹。为了比赛需要榨干这部引擎的全部马力，因此采用出气量更大的K04涡轮，配和INJEN进气与友昵客自主研发的ECU，使整车马力整整提升了90匹。

由于更换涡轮使得整车多处需要调整，首先一定要调整泄压阀，以免出现压力过大对发动机造成的破坏，其次就是冷却要跟得上，不然影响发动机的稳定性，更换更大面积的中冷可以很好的解决问题，再有如果担心发动机舱过热，还可以加装AEM甲醇喷射系统来降低温度。

这款尚酷R就没有那样暴力，只有更换了一套VWR进气系统，同时为了增强稳定性，上下管路也都更换正更耐高温的硅胶管，配合APR 2++ ECU电脑程序，车子的动力也有显著的提升。

街道版的2.0T尚酷明显动力改动温柔得多，2.0T尚酷采用的是EA888直列四缸发动机，由于更换涡轮的技术还不是很成熟，因此改装多为更换进气系统与刷写外挂电脑为主，而这样也可以有很明显的动力加成。白色尚酷采用Unitronic进气系统没有改ECU，而蓝色尚酷采用的是Injen进气加碳纤维制作而成的GruppeM风箱，搭配的是K-TEC二阶电脑，这辆蓝色尚酷为了减少更换进气而损失的低扭，通过换上质量更轻的普利盘来弥补。

关于进气的选择

INJEN进气多为比赛专用进气，改动后空气流量计位置更靠后，低扭虽然会损失一些，但是高转时会展示出很强的威力。VWR全套进气套件拥有独特的海棉滤芯，进气流量很大，进气声音悦耳动听。Unitronic进气套装能更有效地提高空气流量并保持与周边温度一致，得到更高的动力，明显减少的涡轮滞后，得到更好地燃油经济性。因此INJEN进气比较适合上赛道，后两款进气更适合跑街道。

底盘改装

无论是街道版还是赛道版，原厂的底盘设定肯定无法满足高性能操控的需求，首要就来加固底盘，在这里可以选择White line或CUSCO强化套件，包括前后顶吧、前后拉杆、车身强化件等，为了增强稳定性，还需要更换防倾杆；由于各品牌作用大同小异，在这里我们就不做讨论了，而就悬挂的选择为您做些介绍。

友昵客这辆尚酷R采用的是ohlins（奥林斯）的可调顶级避震器，这款避震器具备压缩、拉伸阻尼单独调整功能，使避震的调校更加细腻。Ohlins避震器垫片的金属成分都有严格的指定，这些垫片在一支避震里面不停地受到高压避震油的冲击和承受高温时，其垫片都不会变形和有热衰竭的现象，因此该避震器多用于汽车拉力赛使用。

曼斯瑞尚酷R以及蓝色尚酷都采用的是KW V3这款避震，这款避震在大众车友中广受欢迎，多数高尔夫车友也采用这款避震，该款避震采用双弹簧配搭设计，可为车身提供充足支撑力度；并且设定有度的弹簧更可因应不同程度的路面凹凸，在两根工作弹簧间作出适当的转换，不但可以帮助提高车辆运动性能，且街道行车时所需的舒适性也便得以保证。

白色尚酷直接更换成了ALP空气悬挂，而这位车主一定也是HellaFlush的忠实粉丝。ALP空气悬挂拥有四段高度记忆，“手动恒定高度”和“随速高度自动调节”模式自由转换，专为操控性要求极高的客户开发，适合赛道、竞速要求，支撑性、操控性优于绞牙避震，柔韧性更好。安装空气悬挂的储气瓶虽然会占用一些后备箱的空间，但是打开后备箱无疑不是一道亮丽的风景线，同时也暗示着您的尚酷一定与众不同。

轮毂与刹车

这里四款车的轮毂分别采用的为原厂VW-RIAL 18寸轮毂、OZ18寸轮毂、BBS轮毂以及Rays的TE37 SL18寸轮圈。这四款轮毂较原厂轮毂相比都具备高强度与轻量化的特点，在这里我比较推荐OZ和Rays品牌轮毂，因为其设计更能凸显出车子的性能范儿，并且在街道或赛道的表现会更加突出，如果你想玩HellaFlush或VIP风格，那BBS轮毂也是不错的选择。

刹车无外乎就ALCON前六后四或Brembo前六后四的刹车套件选择，我比较亲睐Brembo这个品牌的刹车套件，因为无论是品牌口碑还是做工质量，Brembo的优势还是比较明显的，其实你不玩赛道，原厂的刹车就可以满足，但是一定要记得换成质量好的刹车片。

排气的抉择

排气的四个品牌分别为IPE全段排气、IPE中尾段排气、APR全段排气和ASPEC钛合金中尾排气。至于是选择全段排气还是中尾段排气其实不用纠结，中尾端排气能更好的优化引擎工作，获得更佳的输出曲线。对涡轮机来讲，能充分确保低转扭力，全油门时能提升峰值马力扭力；全段排气能够让尾气均量输送至尾鼓，使得排气更顺畅，不但使马力有相应提升并且也能听到足够悦耳的排气声音。

总之，四款案例各有千秋，最好您能从这些案例上找到适合自己的改装方案，去打造您心中的梦想尚酷，最后附上改装清单。

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